FB MONDIAL Sport Lusso- 150cm3-1956

Cette moto de 150 cm3 est d’origine italienne.

En 1953, une version sportive est créée, inspirée de la Turismo Lusso, la FB Mondial Sport Lusso, avec des performances plus élevées et une carrosserie racée. Bien qu'excellentes machines, ces petites deux temps n'ont jamais été fabriquées en grand nombre et sont maintenant assez rares.

Cette moto de 1956 a été entièrement restaurée aux Etats-Unis, proche de l’état concours.

Moteur en très bon état, elle a une carte grise américaine et le 846A (documents des douanes françaises) qui vous permettra de l’immatriculer en France.

La manufacture d’armes Frantisek Janacek, située à Prague, décide en 1929 de diversifier ses activités et rachète une licence allemande de motocycles : Les motos Wanderer.

C’est donc le début de la production de motos équipées de monocylindre 500cc culbuté avec cadre en tôle emboutie. Le nom JAWA qui provient des premières lettres de Janacek et Wanderer, est alors lancé et vient badger les motos produites. Malgré une conception incomplète sur les premières motos JAWA et des coûts de production élevés, les premières motos connaissent quelques succès sportifs dans les Six Jours Internationaux.

Dès 1930, l’ingénieur Patchett est engagé et dessine une petite moto 175cc qui sera équipée d’un moteur Villiers à 2 Temps. Produite en 1932, cette motocyclette est un énorme succès commercial. Dans les années 30, la firme produit aussi des motos de compétition à moteurs culbutés.

Pendant la seconde guerre mondiale, l’ingénieur Patchett retourne en Grande-Bretagne pour assister les usines d’armement, tandis que les usines de motos Tchécoslovaques sont utilisées pour réparer les motos de l’armée Allemande. A la fin de cette guerre, JAWA a déjà un plan pour se reconstruire car ses ingénieurs ont étudié secrètement des motos lors de l’occupation.

Dès 1945, JAWA et CZ fusionnent et la gamme de motos s’élargit avec de nouveaux moteurs 2 Temps qui vont devenir les références de la marque dans les années à venir. Durant les années 50, la marque continue d’optimiser et de créer ses nouveaux moteurs pour la compétition, qui vont encore une fois rencontrer le succès. JAWA s’illustre aussi en Trial et en Cross dans ces mêmes années.

De nos jours, la marque existe toujours et a acquis une réputation de machines fiables avec une tenue de route très appréciée.